S500MC δύναμη Πολωνός χάλυβα με το διαγώνιο βραχίονα για την ηλεκτρική γραμμή εξωτερικού

S500MC δύναμη Πολωνός χάλυβα με το διαγώνιο βραχίονα για την ηλεκτρική γραμμή εξωτερικού

Πληροφορίες επιχείρησης

Μηχανική ιδιοκτησία

Οι υποστηρίξεις μετάλλων σχεδιάζονται για να αντισταθούν την ονομαστική δύναμη Φ και την πίεση του αέρα Β που εφαρμόζεται κατά 0.25m από την κορυφή. Κάτω από αυτά τα φορτία, ο παράγοντας ασφάλειας όσον αφορά το ελαστικό όριο του χάλυβα είναι μεγαλύτερος από 1,8. Η θέση αντιστέκεται επίσης σε μια ροπή ίση με ×1m (F+V). Οι δοκιμές παρουσιάζουν ότι το φορτίο επενέβη όταν είναι το σπάσιμο περίπου 2 φορές του φορτίου σχεδίου.

Galvanization

Πρότυπα: NFA91121

Μέσο πάχος galvanization: Περισσότερο από 70

Συντήρηση

Η galvanization καυτής εμβύθισης επεξεργασία μπορεί να αυξήσει τη ζωή υπηρεσιών του πόλου χάλυβα χωρίς την περιβαλλοντική ρύπανση και καμίας ανάγκης για άλλη καθημερινή συντήρηση. Οι ακόλουθοι περιγεγραμμένοι τύποι σχεδιάζονται ειδικά για την αγορά της Αφρικής που μπορεί να ανταποκριθεί στα ρυθμισμένα πρότυπα ύψους και φορτίων της επιχείρησης ενέργειας ηλεκτρικής ενέργειας της Γαλλίας.

Παραγωγή

Ο πόλος χάλυβά μας κάμπτεται στη μορφή στο polygonal (κωνικό) τμήμα αρχικά. _κατόπιν αυτός είμαι ενώνω στενά από ο αυτόματος καταδύομαι-τόξο. _κατόπιν αυτός είμαι ενώνω στενά από ο αυτόματος ηλεκτροσυγκόλληση δια της μεθόδου του καταβυθιζομένου βολταη!κού τόξου μηχανή.

Τρίτον το τοπ πιάτο ΚΑΠ, λουρίδων και βάσεων θα ενωθεί στενά στον πόλο. Και τελικά άλλα εξαρτήματα (υποστηρίγματα υποστήριξης, υποστήριξη σκαλών, κ.λπ.) θα ενωθούν στενά στον άξονα πόλων.

Ανοχή κατασκευαστών

- Συστατικό μήκος: 25mm 75mm

- Ευθύτητα: 2mm/m

- Στρίψιμο του βαθμού: 1̊ ανά 3 μέτρα μήκους

- Ovalisation: Το μέγιστο είναι 3%

- Η μέση διάμετρος: +/0,5%

- Μήκος ολίσθησης: +/--150mm

Μηχανική ιδιοκτησία

Οι υποστηρίξεις μετάλλων σχεδιάζονται για να αντισταθούν την ονομαστική δύναμη Φ και την πίεση του αέρα Β που εφαρμόζεται κατά 0.25m από την κορυφή. Κάτω από αυτά τα φορτία, ο παράγοντας ασφάλειας όσον αφορά το ελαστικό όριο του χάλυβα είναι μεγαλύτερος από 1,8. Η θέση αντιστέκεται επίσης σε μια ροπή ίση με ×1m (F+V). Οι δοκιμές παρουσιάζουν ότι το φορτίο επενέβη όταν είναι το σπάσιμο περίπου 2 φορές του φορτίου σχεδίου.